Roy:

Je pense que l'interface UX deviendra de plus en plus transparente au cours du temps. Les produits qui nous entourent deviendront des extensions de nous-même et la séparation entre l'humain et le produit sera de plus en plus floue. C'est le calme avant la tempête : nous en sommes encore à nous demander comment évoluera notre relation avec la technologie. Les smartphones et sites web font partie de notre vie maintenant et c'est parce que les utilisateurs continuent à apprendre à intégrer les nouvelles technologies dans leur vie. Cela signifie que le genre de produits que nous voulons sont ceux qui s'adaptent à nos sensibilités individuelles.

Kakimoto:

Il fut un temps, il n'y pas si longtemps, où l'interface utilisateur se limitait à la fixation de l'utilisation d'éléments graphiques. Par exemple, des arrière-plans ardents avec un rendu faisant croire qu'il brûlait en temps réel ou ce genre de chose. Maintenant, plutôt que de nous concentrer sur le simple affichage de graphiques à l'écran, nous concentrons notre conception sur l'utilisation de l'ensemble du produit pour assurer l'interface audio en voiture. C'est la philosophie derrière la conception de ce produit. Actuellement les gens ne regardent même plus l'écran de leur système audio de voiture quand ils conduisent.

Akatsu:

Oui, c'est très vrai.

Kakimoto:

La plupart des gens ne regardent pas l'écran quand ils utilisent l'interface graphique. C'est quelque chose à faire avec très peu d'attention ou de réflexion, je pense que l'objectif ultime serait de se débarrasser complètement de l'interface graphique.

Akatsu:

La technologie deviendra si évoluée que l'utilisateur n'aura qu'à penser "je souhaite faire cela", pour que l'appareil réponde automatiquement.

Kakimoto:

Exactement. Une voiture avec technologie d'intelligence artificielle pourrait lire de la musique par commande vocale, les conducteurs n'auraient qu'à jeter un coup d'œil à l'écran, cela rendrait la conduite plus sécurisée.

Akatsu:

Bonne remarque.

Kakimoto:

Ce qui ne changera pas est que les gens dans leur voiture écoutent de la bonne musique et passent du bon temps avec leurs amis et leur famille, et le design devra toujours s'intégrer à cela d'une certaine façon. Mais le style d'architecture lui-même évoluera probablement pour devenir quelque chose de différent de ce que nous imaginons actuellement.

Akatsu:

D'accord, je vois ce que vous voulez dire.

Kakimoto:

Les sensations de conduite ultimes en voiture. La meilleure façon de profiter de votre trajet en voiture : une façon sûre et amusante. Un de nos objectifs est que cela arrive.

Akatsu:

Cela peut sembler étrange, mais pour les bandes dessinées et l'animation, cela pourrait créer des difficultés.

Kakimoto:

Oh ? De quelle façon ?

Akatsu:

Par exemple, dans les mangas, les gens sont habitués à voir les interrupteurs être actionnés. Si les artistes de manga ne montrent pas un simple bouton, cela devient une action dramatique avec les personnages qui crient alors qu’avant ils mettaient leur doigt sur l’interrupteur.

Kakimoto:

Oui, d'accord. (Rires)

Akatsu:

Si l'interface utilisateur disparaît, ce type d'action disparaîtra aussi. Imaginons un spectacle animé de robot géant où le cerveau du pilote est relié directement au robot. Le robot se déplace comme le pilote et en montrant le pilote faire ses mouvements, le public peut facilement comprendre ce qui se passe. Si vous perdez la nature graphique de l'interface utilisateur, ce sera plus difficile de faire cette liaison et nous courons le risque de perturber les lecteurs.

Kakimoto:

En matière de "mouvement", il y a des aspects qui ne devraient pas être remplacés. Même suite à l'évolution des technologies, certains utilisateurs souhaiteront toujours profiter de l'aspect tactile de l'appui sur des boutons et de la rotation d'un volant. Pour ces attentes, nous ne nous intéressons qu'à modifier la façon de les atteindre, mais les attentes elles-mêmes ne changeront sans doute pas beaucoup. Vous avez parlé du personnage qui hurle en activant un interrupteur, et cela pourrait tout simplement se changer en quelque chose d'autre.

Akatsu:

Vous voulez dire quelque chose qui viendra pour remplacer cette action ?

Kakimoto:

Le basculement de l'interrupteur ne changera pas, mais c'est peut-être la méthode, ou la partie du hurlement qui pourrait changer.

Akatsu:

Je me demande comment les enfants à l'avenir pourront jouer à des jeux d'imitation. (Rires) C'est amusant de penser que nos sensations actuelles d'interaction physique pourraient disparaître un jour.

Kakimoto:

C'est comme il y a quelques années seulement, il n'y avait pas d'écrans tactiles comme ceux des smartphones. Du fait de ce développement, il n'est plus nécessaire d'inclure certains éléments qu'il fallait tourner ou manipuler comme une molette. Mais pour votre voiture, il y a des cas où il est bien plus facile de tourner une molette plutôt que de toucher un écran. Les modifications sont donc apportées à certains éléments de l'interface physique, mais certains autres ne changeront pas. Notre travail consiste à savoir où se trouve chaque catégorie.

Akatsu:

Je vois.

Kakimoto:

Nous prenons en compte en permanence les facteurs de facilité d'utilisation et de sécurité. Nous devons toujours avoir une parfaite compréhension de la raison pour laquelle chaque élément est en place et de ce que nous pouvons ou ne pouvons pas changer. Cela se reflète dans la façon d'assembler le nouvel autoradio multimédia.